- 11 kwietnia, 2021
- Robert Brykała
- Zdjęcia: Robert Brykała
Wielu z was pewnie zastanawiało się jak to było, kiedy szedłeś do salonu FSO i zamawiałeś nowego Poloneza. Co można było wybrać? Jakie były opcje wyposażenia? Za ile można było wybrać dodatków i jak wpływało to na cenę?
Wyobraźmy sobie, że jest rok 1997 i idziemy do salonu kupić wymarzone auto (wtedy naprawdę niektórzy marzyli o Polonezie).
Podstawowa wersja 1.6 GLI kosztuje 19 900 nowych złotych czyli 199 milionów starych złotych. Wtedy wiele osób nadal posługiwało się wartościami sprzed denominacji, zwłaszcza w przypadki samochodów. Ale wracamy do Poloneza.
Mamy kasę i szalejemy!
Aby ładnie wszystko współgrało, więc także zderzaki malujemy w kolor nadwozia za 230 zł. Do tego oczywiście alufelgi z importu za 880 zł (krajowe są za 640 zł). Elektrycznie podnoszone szyby przednie za 490 zł oraz centralny zamek z alarmem za 870 zł.
Lakier metalik to wydatek na poziomie 550 zł. Niestety Klimatyzacja ALEX za 4400 zł i wspomaganie układu kierowniczego za 800 zł nie są dostępne dla zwykłego Kowalskiego czy Brykały.
Wiemy jednak, że tak skonfigurowane samochody występowały. Za to możemy zamówić fotele Inter-groclin Akupresura za 800 zł (relaxy są za 330 zł a Standardy za 520 zł), do tego oczywiście zamawiamy podgrzewanie tych foteli za 250 zł.
Natomiast podgrzewanie i elektrycznie sterowanie lusterek to wydatek 140 zł a dodatkowe 50 zł aby były w kolorze nadwozia.
Z opcji zostają nam jeszcze barwione szyby Antosol za 190 zł, blokada skrzyni biegów za 290 zł, szyberdach za 560 zł, hak za 130 zł. Możemy też za dodatkowe 35 zł oznakować nasz samochód.
Moja wycena Poloneza Caro Orciari „na wypasie”…
| Polonez 1.4 | 25.400 |
| Felgi krajowe tip Top beta | 880 |
| Elektryczne szyby | 490 |
| Alarm z blokadą i centralnym zamkiem | 870 |
| Tapicerka Inter-Groclin AKUPRESURA | 800 |
| Pakiet Orciari malowany | 1.360 |
| Blokada dźwigni skrzyni biegów | 290 |
| Siedzenia przednie podgrzewane | 250 |
| Elektrycznie sterowane lusterka i podgrzewane | 140 |
| Malowanie lusterek zewn. w kolor nadwozia | 50 |
| Malowanie zderzaków w kolor nadwozia | 230 |
| Szyby Antisol | 190 |
| Lakier metalizowany | 550 |
| Szyberdach | 560 |
| Szyby Antisol | 190 |
| Hak holowniczy | 130 |
| RAZEM | 32.380 |
| Klimatyzator Alex | 4.400 |
| Wspomaganie układu kierowniczego | 800 |
| WERSJA MAX – NIEDOSTĘPNA | 37.580 |
Tak skonfigurowany Polonez mógł kosztować nawet 32 380 zł lub w wersji teoretycznie niedostępnej nawet 37 580 zł. Dużo? Mało?
Pamiętajcie, że od tamtego czasu minęło prawie 25 lat a wskaźnik inflacji od tamtego czasu zmienił się o prawie 120 %, czyli do ceny Poloneza 32 380 należy doliczyć prawie 38 000 zł.
Cennik samochodów FSO Polonez Nr 2/97 ważny od 1 luty 1997r.
FSO Polonez CARO
Polonez Caro 1.6 GLI (hamulce LUCAS) | 19.900 |
Polonez Caro 1.4 GLI (hamulce LUCAS) | 25.400 |
Polonez Caro 1.9 GLD (hamulce LUCAS) | 24.600 |
FSO Polonez ATU
Polonez ATU 1.6 GLI (hamulce LUCAS) | 21.900 |
Polonez ATU 1.4 GLI (hamulce LUCAS) | 26.800 |
FSO Polonez TRUCK
Polonez Truck 1.6 GLI (metalowa skrzynia ładunkowa) | 21.400 |
Polonez Truck 1.9 GLD (metalowa skrzynia ładunkowa) | 25.200 |
Nie pomyliłeś się kalkulator inflacji dostępny jest dla każdego a wyniki są ciekawe. Czy dzisiaj zapłaciłbyś ponad 70 000 zł za nowego Poloneza?
Zielony FSO Polonez Caro Orciari z naszych zdjęć nie jest tak wypasiony, pochodzi z 1996 roku a jego cena wtedy wynosiła „zaledwie” 30 240 zł.
Kolor nadwozia Poloneza to L50, czyli „Tropikalna Zieleń”, kolor który był dostępny tylko w 1996 roku i jest jednym z najrzadziej spotykanych obecnie.