Skarb Narodu
Muzeum Motoryzacji
i Techniki
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
Muzeum Motoryzacji i Techniki SKARB NARODU
Powstało z miłości do gratów...
Miał to być żart w gronie znajomych ze Stowarzyszenia Miłośników Transportu Dawnego „Nasz Tor”. Skończyło się na muzeum samochodów z jedną z najciekawszych kolekcji klasyków w kraju i na spełnieniu motoryzacyjnego marzenia polskich miłośników gratów – ożywieniu hal FSO.
Zaczęło się od satyrycznego fanpejdża, którego nazwaliśmy „Skarb Narodu”, żeby ponabijać się z Januszy biznesu sprzedających różne samochody jako unikaty PRL – mówi Robert Brykała. Razem z Cezarym Nowickim, Arturem Perzanowskim i Piotrem Adamczykiem byli ojcami założycielami zabawnej strony – łączyło nas zamiłowanie do gratów – dodaje.
Sześć wygranych na Festiwalu Nitów i Korozji, wspólne wyprawy po auta do kupienia i rosnąca ich ilość zaowocowały znalezieniem miejsca. Miejsca, gdzie kolejne Żuki, Tarpany, Nyski, Polonezy i inne klasyki motoryzacji mogły bezpiecznie garażować. Była to pewna hala piekarni w Warszawie. Na tym etapie wraz ze swoimi autami dołączył Andrzej Grabczyk i inni kolekcjonerzy i pasjonaci motoryzacji zabytkowej.
Zaczęły się pierwsze rozmowy o możliwości udostępnienia kolekcji zabytkowych samochodów zwiedzającym. W konsekwencji których SKARB NARODU został formalnie zarejestrowany jako muzeum. Szkoda bowiem, nie pokazać światu takich piękności. Gdy nadszedł czas wyprowadzki z piekarni, udało się nawiązać współpracę z Fabryką Samochodów Osobowych i Fundacją Ochrony Zabytków Przemysłu i Techniki oraz znaleźć na Żeraniu halę, w której zamieszkały pojazdy.
Obecnie siedzibą Muzeum Skarb Narodu jest historyczna i jedna z najatrakcyjniejszych budowli militarnych w Polsce – Twierdza Modlin. Więc informacji o wystawie w tej lokalizacji znajdziecie tu „O Wystawie”.
– mówi Robert Brykała – Założyciel Muzeum.
najnowsze artykuły
Tarpan 237 4×4: serwis i pierwsza jazda
Często pytacie co dzieje się z samochodami w stanie gratowniczym, które trafiają do Muzeum Skarb Narodu. Przede wszystkim są zabezpieczane przed dalszym rozkładem, a gdy
Bordowe śmietniki czy Future klasyki – Polonez Caro vs. BMW E36
Grudzień to ostatni gwizdek na zakup gruza RWD, zimowego wojownika, którym będzie można łupać bokiem do odciny aż się dyfer zmieli. W tym sezonie upalanie
Opowieści Matizów…
Matiz, oznaczony kodem fabrycznym M100, był dla Daewoo gamechangerem. Projekt karoserii odkupiono od studia projektowego Italdesign, które narysowało go na potrzeby Fiata. Zaprezentowany na salonie
Sklep
Muzeum SKARB NARODU
Nasze muzeum jest wyjątkowe, ponieważ powstało z miłości do klasycznej motoryzacji i gratów. Dlatego jeśli dostrzegacie, jak jest to dla nas ważne, możecie wesprzeć nasze działania, poprzez zakup koszulek, wlep w sklepie internetowym.
Chciałbyś być częścią naszej społeczności. Dołącz do grona wolontariuszy i wspomóż nasze projekty w wybrany przez Ciebie sposób.
Dołącz do
wolontariatu
Newsletter
Zapisz się do naszego newslettera, w którym informujemy o naszych działaniach, nowościach i specjalnych akcjach.