SKARB NARODU

Muzeum Motoryzacji
i Techniki

Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.

Muzeum Motoryzacji i Techniki SKARB NARODU

Powstało z miłości do gratów...

Miał to być żart w gronie znajomych ze Stowarzyszenia Miłośników Transportu Dawnego “Nasz Tor”. Skończyło się na muzeum samochodów z jedną z najciekawszych kolekcji klasyków w kraju i na spełnieniu motoryzacyjnego marzenia polskich miłośników gratów – ożywieniu hal FSO.

Zaczęło się od satyrycznego fanpejdża, którego nazwaliśmy “Skarb Narodu“, żeby ponabijać się z Januszy biznesu sprzedających różne samochody jako unikaty PRL – mówi Robert Brykała, który wraz z Cezarym Nowickim, Arturem Perzanowskim i Piotrem Adamczykiem byli ojcami założycielami zabawnej strony – łączyło nas zamiłowanie do gratów – dodaje. Sześć wygranych na Festiwalu Nitów i Korozji, wspólne wyprawy po auta do kupienia i rosnąca ich ilość zaowocowały znalezieniem miejsca, gdzie kolejne Żuki, Tarpany, Nyski, Polonezy i inne klasyki motoryzacji mogły bezpiecznie garażować. Była to pewna hala piekarni w Warszawie. Na tym etapie wraz ze swoimi autami dołączyli Andrzej Grabczyk i Maciej Bień, zaczęły się pierwsze rozmowy o możliwości udostępnienia kolekcji zabytkowych samochodów zwiedzającym, w konsekwencji których Skarb Narodu został formalnie zarejestrowany jako muzeum, bo szkoda przecież nie pokazać światu takich piękności. Gdy nadszedł czas wyprowadzki z piekarni, udało się nawiązać współpracę z Fundacją Ochrony Zabytków Przemysłu i Techniki oraz FSO i znaleźć na Żeraniu halę, w której zamieszkały pojazdy.

Najciekawsze auta kolekcji to według mnie moja Warszawa z 1958 roku, która była drezyną, Warszawa Pickup i Tarpan

  – mówi Robert Brykała – Założyciel Muzeum.

KALENDARZ

Muzeum SKARB NARODU

2021

Kalendarz 2021 w tym roku jest ze zdjęciem samochodu, który darzymy największym sentymentem, ponieważ jest to samochód, który został przez Roberta Brykałę odrestaurowany jako pierwszy samochodów jest a tym samym w kolekcji Muzeum Motoryzacji i techniki SKARB NARODU, ale także dlatego że jest to samochodów którym 75 lat , FSO w 1951 roku rozpoczęło produkcję samochodów osobowych w Polsce.

Warszawa 200 (58) z 1958r. to jeden z pierwszych modeli Warszaw produkowanych w żerańskiej Fabryce Samochodów Osobowych, wykonywanych początkowo na licencji radzieckiej GAZ-M20 “Pobeda”.

Informacje o kalendarzu:

  • jednodzielny z 12-miesięcznym kalendarium
  • wymiary: 29 x 40 cm
  • zdjęcie główne błyszczące i usztywnione

Chciałbyś być częścią naszej społeczności. Dołącz do grona wolontariuszy i wspomóż nasze projekty w wybrany przez Ciebie sposób.

Dołącz do

wolontariatu

kLASYKI W FSO

wYSTAWA MOTORYZACJI W fABRYCE

Muzeum Motoryzacji i Techniki SKARB NARODU jest współorganizatorem i odpowiada merytorycznie za zgromadzoną kolekcję klasyków na Wystawie Motoryzacji w Fabryce “KLASYKI W FSO“. Zorganizowanej we współpracy z Fundacją Ochrony Zabytków Przemysłu i Techniki w dawnej lakierni Fabryki Samochodów Osobowych w Warszawie.

FSO

ul. Jagiellońska 88, Warszawa

© Muzeum Motoryzacji i Techniki SKARB NARODU | 2020